Più leggera e con un nuovo motore la nuova versione è ancora più performante, pronta a dominare la pista.
Per rinnovare la GSX-R 1000 un affiatato team di tecnici Suzuki specializzati in motore, ciclistica, elettronica e aerodinamica, ha lavorato insieme per condividere il nuovo progetto in tutte le sue fasi. Punto focale del rinnovamento di questa supersportiva, presentata per la prima volta dieci anni fa, è il nuovo motore da 999 cc concepito per ottenere una maggior disponibilità di potenza e coppia a tutti i regimi con una risposta del gas più immediata ed emissioni ridotte.
Si tratta del classico quattro cilindri in linea in cui l’iniezione elettronica del carburante è controllata dall’ultima versione del rivoluzionario sistema di gestione digitale del motore messo a punto da Suzuki, che gestisce due iniettori per ogni cilindro e i corpi farfallati con il sistema a doppia farfalla SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve). l rapporti di alesaggio e corsa superquadro di 74,5 mm e 57,3 mm è stato ancora incrementato rispetto ai precedenti valori di 73,4 mm e 59,0 mm e cambia anche il rapporto di compressione, ora di 12,8:1 rispetto al precedente 12,5:1.
