Al salone delle meraviglie di Tokyo la Suzuki presenterà il meglio della sua gamma e alcune interessanti proposte in versione concept.
Decisamente originale il prototipo, "Biplane", con un design ispirato in tutto all'idea del volo, sensazione da sempre cara a tutti i centauri insieme a quella della libertà. Modernissima e futuribile nelle linee è priva di parabrezza o di altre protezioni e offre un immagine semplice e vigorosa con un potente motore V4. Anche se risulta molto attraente difficilmente la vedremo circolare sulle nostre strade.
Molto più concreta la concept ecologica "Crosscage" equipaggiata con un sistema leggero e compatto di celle a combustione raffreddato ad aria che, insieme a una batteria secondaria ad alte prestazioni, assicura un controllo ottimale della potenza generata. Il sistema di celle a combustione, realizzato dall'azienda britannica Intelligent Energy, assicura un'attivazione istantanea ed un basso consumo, mentre la batteria agli ioni di litio unisce sicurezza e basso impatto ambientale. Grazie alla semplicità, compattezza e leggerezza di queste tecnologie oltre al rispetto per l'ambiente si riesce a ottenere anche uno look sportivo molto gradevole e, problemi legati al combustibile a parte, la Crosscage sarebbe pronta per entrare in produzione anche domani.
Naturalmente al salone non mancherà la Hayabusa, l'ammiraglia sportiva "di casa Suzuki. La versione del 2008 è stata ampiamente modificata con un design che privilegia ancor di più l'aerodinamica, assicurando maggiore protezione al pilota. Inoltre è stata aumentata la cilindrata per potenziare ulteriormente le prestazioni del motore, come se non bastasse tutta quella cavalleria già disponibile. Con la B-King, Suzuki mostra invece come una concept bike possa diventare realtà. Presentata al pubblico proprio sotto forma di concept nel 2001, in occasione del Tokyo Motor Show, la B-King è la maxi-naked della casa rimasta sostanzialmente invariata rispetto al prototipo del 2001. Ora è stata equipaggiata con nuove funzioni come il sistema S-DMS ed è stata migliorata sotto il profilo delle performance.
Da segnalare infine l'evoluzione del motore a camme tridimensionali mostrato per la prima volta sempre qui a Tokyo nel 2003. Si tratta della nuova proposta tecnologica di Suzuki che assicura il miglior utilizzo del carburante ed una potenza ottimale. In confronto ad un motore tradizionale delle medesime dimensioni, il sistema offre un risparmio di carburante del 20%, garantendo una coppia superiore fino al 6% a tutti i regimi. Non solo stupore quindi dalla casa giapponese con i fantasiosi prototipi ma proposte concrete per un futuro prossimo sempre più vicino all'ambiente.
(12 ottobre 2007)R6.
SUZUKI CrossCage e Biplane
