Tata Nano 2008 | Sntreport.com

"Una promessa è una promessa". Cinque anni dopo, Ratan Tata, l'uomo simbolo dell'industria indiana e il "deux ex machina" della più importante azienda motoristica del Paese - 7,2 miliardi di dollari il fatturato 2006-2007 e quattro milioni di propri veicoli (auto, camion e bus) circolanti sulle strade indiane – ha vinto la sfida. È riuscito cioè a produrre con la sua Tata Motors (società che ha all'attivo anche una joint venture con Fiat Auto) l'automobile più economica del pianeta, la "People Car"così come la compagnia l'ha definita. Presentata stamane con il nome di battesimo di "Nano" all'Auto Expo di New Delhi, la nuova auto, che sarà commercializzata in India al più tardi entro fine 2008 in tre versioni (una base e due modelli di lusso dotati di aria condizionata), costa a listino 100mila rupie, poco più di 1.720 euro, circa la metà di quello dei modelli più economici attualmente presenti sul mercato indiano. Un prezzo che Mr. Tata promise nel 2003, quando il progetto "Nano" iniziò a prendere corpo e le previste 200.000 vetture che sono alla base del piano industriale della compagnia indiana erano una sorta di miraggio.
Confort superiore alla medie e bassi consumi
Le caratteristiche peculiari con le quali Tata ha tolto i veli a "Nano" sono sostanzialmente due: buona abitabilità nonostante le dimensioni contenute e basso impatto ambientale. Destinata ad ospitare fino a quattro persone a bordo, la "minicar" è equipaggiata con un motore a due cilindri da 623cc a iniezione da 30 cavalli (una delle più piccole utilitarie in vendita negli Usa, la Honda Fit, ne vanta 109), dispone di un portellone posteriore e di quattro porte laterali e le sue dimensioni (3,1 metri di lunghezza per 1,5 di larghezza) sono dell'8% inferiori rispetto a quelle della Maruti 800, di cui però supera lo spazio abitabile del 21%. Dalla sua la nuova minivolume ha anche un sistema di controllo elettronico del motore e, stando a quanto assicura la compagnia, anche ottime doti per quanto riguarda prestazioni (può superare i 100 Km orari) ed efficienza energetica.
Agli scettici che dubitano che la "Nano" risponda alle normative di sicurezza e in materia di emissioni inquinanti, il presidente della Tata ha infatti risposto a muso duro: la "People Car" è costruita con materiali che assicurano livelli di protezione superiori a quelli previste dalle leggi correnti, è conforme alle normative indiane sulle emissioni di diossido di carbonio (Bharat Stage-III) ed è anche in grado di rispettare quelle europee (Euro 4).